Hastighedsmåling og sikkerhedsfradrag

Der kan være tre forskellige tal i spil: speedometeret, udstyrets registrering og hastigheden politiet lægger til grund.

Når en fartbøde vurderes, er det ikke nok at huske, hvad bilens speedometer viste. Politiets godkendte måling og oplysningerne i sagen er det relevante udgangspunkt. Et eventuelt måleteknisk fradrag er ikke en lovlig buffer over fartgrænsen.

Tre tal – tre forskellige rollerBrug tallet fra sagen, når du beregner bøden
1SpeedometerDin bils visning. Kan vise højere end den faktiske fart.
2KontrolmålingRegistreres af politiets godkendte udstyr.
3Fart i sagenDen hastighed politiet bruger til bøde og kørekortreaktion.

Speedometeret er ikke politiets måling

Et speedometer er lavet til at hjælpe føreren med at holde farten, men er ikke det instrument, politiet bruger som bevis. Derfor kan din erindring om speedometeret ikke uden videre sammenlignes én til én med tallet på bødeforelægget. Dækstørrelse, dækslid og køretøjets indstilling kan også påvirke visningen.

Hvad måler automatisk trafikkontrol?

Politiets fotovogne og Vejdirektoratets stærekasser er former for automatisk trafikkontrol. Udstyret registrerer hastigheden og tager foto, når en mulig overskridelse registreres. Målingen og fotoet behandles, før ejeren modtager brev. Stærekassesager behandles på samme måde som sager fra fotovogne.

Politiet offentliggør ikke én generel, fast »gratis margin«, som bilister kan lægge oven i alle fartgrænser. Udstyr, kontrolform og den konkrete sags oplysninger er vigtigere end tommelfingerregler fra sociale medier.

Det sikre svar: Den skiltede fartgrænse skal overholdes. Et sikkerhedsfradrag beskytter mod måleusikkerhed; det giver ikke ret til at køre et bestemt antal km/t over grænsen.

Hvilket tal skal ind i beregneren?

Har du et brev eller bødeforelæg, skal du bruge den hastighed, politiet har lagt til grund efter sin behandling af målingen. Har du kun set et blitz og endnu ikke fået brev, kan en beregning med speedometertallet kun blive et usikkert scenarie – ikke et estimat på selve sagen.

Kontrollér samtidig fartgrænse og vejtype. En midlertidig 80-grænse på motorvej skal behandles som motorvej i takstsystemet, mens 80 km/t på almindelig landevej hører til en anden takstkategori. Trailer, stort køretøj og vejarbejde kan desuden ændre både beløb og frakendelsesgrænse.

Hvis du mener målingen er forkert

Start med at se fotoet gennem politiets selvbetjening ved hjælp af sags- og kontrolkoden. Notér præcist, hvad du mener er forkert: køretøj, nummerplade, sted, fartgrænse, fører eller selve målingen. En generel påstand om, at speedometeret viste mindre, er normalt svagere end konkret dokumentation om sagen.

Du kan anmode om et retsmøde, hvis du ikke vil vedtage forelægget. Ved domstolsbehandling vurderes den konkrete dokumentation. Vores side kan forklare regnestykket, men kan ikke afgøre, om en bestemt måling er bevismæssigt gyldig.

Fire spørgsmål før du sammenligner beløbet

  1. Hvilken hastighed står som grundlag i brevet?
  2. Hvad var den skiltede fartgrænse på stedet?
  3. Hvilken vejtype og hvilket køretøj gjaldt det?
  4. Var der vejarbejde eller andre skærpende forhold?

Kilder: Politiet: Automatisk Trafikkontrol og se foto og oplys fører. Senest fagligt gennemgået 2026-10-14.